La Dirección General de Tráfico (DGT) celebró el pasado 5 de febrero de 2026 la jornada “Peatones y seguridad vial”, un encuentro de referencia que situó al peatón como protagonista absoluto de las políticas públicas. A la que Asociación DIA asistió como invitada para aportar la visión y necesidades de las víctimas en este nuevo modelo de ciudad.
La apertura estuvo a cargo del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, quien subrayó que este encuentro no trata de cifras, sino del derecho básico a caminar sin miedo a un siniestro vial. Sin embargo, la realidad estadística sigue siendo preocupante:
Fallecidos en vía urbana: En 2024, último año con datos consolidados, 207 peatones perdieron la vida en nuestras ciudades.
Vulnerabilidad por edad: El 65% de los peatones fallecidos tenían más de 65 años.
La gravedad del fin de semana: Se alertó de que los siniestros ocurridos en fin de semana y horario nocturno presentan una mayor probabilidad de resultar mortales.
El factor distracción: El uso del teléfono móvil se ha normalizado peligrosamente; uno de cada tres peatones reconoce utilizarlo siempre o con frecuencia mientras camina.
Innovación y estrategias de protección
Durante la jornada se presentaron soluciones tecnológicas y urbanísticas orientadas a reducir drásticamente la siniestralidad. Sara Hernández Alonso, secretaria general de Movilidad Sostenible, destacó cómo la movilidad activa y los planes de transporte al trabajo mejoran la salud y previenen accidentes in itinere.
Entre las iniciativas más innovadoras destaca:
“Anda Madrid”:María José Patricio Sánchez anunció la implementación de semáforos dotados de Inteligencia Artificial con visión de 360 grados. Este sistema ajustará los tiempos de cruce en tiempo real según el volumen de peatones, garantizando una convivencia fluida con el tráfico rodado.
El éxito del “Límite 30”: Bilbao fue reconocida como pionera mundial en la implementación de la Ciudad 30. Nora Abete García confirmó una reducción significativa de la siniestralidad gracias a esta medida.
La importancia de la velocidad:Ana Montalbán Navas (Red de Ciudades que Caminan) aportó un dato vital: mientras que a 50 km/h el riesgo de fallecimiento es extremo, reducir la velocidad a 30 km/h disminuye la mortalidad hasta el 5%.
El compromiso de Asociación DIA: Ser tu primer apoyo
En la clausura, el director general de Tráfico, Pere Navarro, puso el foco en un aspecto crucial: el peatón es un colectivo vulnerable que carece de un sector económico que defienda sus intereses de forma activa. Por ello, la labor de las administraciones y de entidades como la nuestra es fundamental.
Desde Asociación DIA valoramos positivamente estas medidas. Pero sabemos que cuando la prevención falla, el impacto para la víctima y su familia es devastador.
NUESTRO MENSAJE PARA LAS VÍCTIMAS Y SUS FAMILIAS ES CLARO.
La complejidad legal y el trauma psicológico tras un atropello no deben afrontarse en soledad. Por ello nos posicionamos como el primer punto de contacto y ayuda inmediata.
Ante la vulnerabilidad que supone ser víctima de un siniestro vial, en Asociación DIAofrecemos de forma totalmente gratuita a víctimas y familiares el respaldo profesional y humano necesario desde el minuto cero.
Reiteramos nuestro firme compromiso con la reducción de la siniestralidad y nuestra disposición total para acompañar a quienes han visto su vida truncada en un trayecto cotidiano que debió ser seguro.
EN ASOCIACIÓN DIA SEGUIMOS TRABAJANDO PARA QUE NINGUNA VÍCITIMA SE SIENTA SOLA.
En Asociación DIA sumamos ya 23 años de trayectoria dedicados íntegramente a la defensa y el apoyo de las víctimas. Esta experiencia acumulada es el motor que nos permite gestionar con rigor y cercanía los desafíos actuales. Por ello, nos satisface compartir la renovación del respaldo de la Generalitat Valenciana, a través de la Vicepresidencia Primera y Conselleria de Servicios Sociales, Igualdad y Vivienda, en el marco del tramo autonómico del 0,7% del IRPF 2024 gestionado por COCEMFE.
Programa 11: Atención Integral Sociosanitaria (25.884,94 €) Bajo el título “Intervención psicosocial integral con víctimas de accidentes con diversidad funcional”.
Este proyecto aborda la realidad de las víctimas desde una perspectiva de 360º. No se trata solo de apoyo puntual, sino de un acompañamiento social, psicológico y legal riguroso. Nuestro objetivo es que cada persona cuente con las herramientas necesarias para afrontar las consecuencias de un accidente, garantizando que sus derechos y su bienestar emocional estén siempre protegidos.
Programa 13: Itinerarios de Inserción Laboral – PIL (21.104,90 €) Nuestro PIL (Proyecto de Inclusión Laboral) es el sello de identidad de Asociación DIA en la búsqueda de la autonomía real.
Con esta subvención, reforzamos los itinerarios personalizados para víctimas de accidentes con diversidad funcional. El empleo es mucho más que un sustento; es el camino hacia la recuperación de la autoestima y la plena participación en la sociedad. Gracias a estos fondos, seguiremos mediando y acompañando a nuestros usuarios en su regreso al mercado laboral.
Nuestro compromiso no se detiene
Desde Asociación DIA, agradecemos la confianza depositada un año más en nuestra gestión y en la profesionalidad de nuestro equipo.
Lo que nació hace 23 años como una respuesta urgente a la desprotección de las víctimas, se traduce hoy en programas de intervención técnica de alta precisión como el PIL o nuestro Servicio de Atención Integral. Estas subvenciones son el reconocimiento a una trayectoria que no ha dejado de evolucionar, pero que mantiene intacto el propósito con el que fundamos esta asociación: que ninguna persona tenga que reconstruir su vida en soledad y que la discapacidad nunca sea un límite para su desarrollo personal.
El pasado viernes Elena Fernández, nuestra coordinadora de Atención a Víctimas de la Asociación DIA de Víctimas de Accidentes, participó en la Formación Inicial del Servicio de Atención Telefónica a Víctimas de Accidentes de Tráfico. Una sesión formativa promovida por la Dirección General de Tráfico (DGT) con la participación de profesionales y entidades relacionadas con la atención a víctimas viales.
El objetivo de esta formación fue capacitar a las personas implicadas en la gestión y atención del nuevo teléfono 018, diseñado para ofrecer información, orientación y apoyo a las víctimas de siniestros de tráfico en toda España. Este servicio, gestionado por la DGT, funcionará de forma gratuita y confidencial, y estará disponible todos los días del año en horario de 8:00h a 21:00h, atendiendo tanto a víctimas directas como a sus familiares.
Durante la sesión, Elena Fernández aportó la perspectiva de la Asociación DIA sobre las necesidades reales de las personas afectadas por accidentes,subrayando la importancia de una atención integral que combine apoyo psicosocial, orientación legal y acompañamiento social. También destacó la relevancia de que este nuevo servicio telefónico pueda conectar a las víctimas con recursos especializados y entidades de apoyo que ya trabajan en el ámbito de la atención tras el siniestro, con especial atención a los casos de secuelas leves o moderadas.
La formación contempló módulos específicos sobre protocolos de atención, coordinación interinstitucional y derivación a servicios especializados, con la participación de profesionales de distintos sectores implicados en la atención a víctimas de accidentes de tráfico.
Desde la Asociación DIA valoramos positivamente esta iniciativa que representa un paso adelante en la respuesta integral a las víctimas, reforzando la colaboración entre administraciones y organizaciones sociales para ofrecer una atención más cercana, humana y efectiva.
El pasado 6 de noviembre, las representantes de la Asociación DIA de Víctimas de Accidentes:Ruth Palmer, trabajadora social y gerente de la entidad junto a Elena Fernández, coordinadora de Atención a Víctimas (sentadas en el mismo orden en las fotografías a la izquierda del Fiscal de Sala D. Mario Sanz) participaron en una reunión celebrada en la Fiscalía General del Estado junto con otras organizaciones del ámbito asociativo.
El encuentro estuvo presidido por el Fiscal de Sala Coordinador de Seguridad Vial, D. Mario Sanz, acompañado por los Fiscales Adscritos Dña. Mª Carmen González y D. Álvaro Valverde.
Durante la reunión, las representantes de Asociación DIA trasladaron una valoración actual de la situación de las víctimas de delitos viales, subrayando la necesidad urgente de garantizar una atención especializada e integral en todas las etapas del proceso: apoyo psicosocial, acompañamiento laboral y asesoramiento legal.
Esta atención coordinada —expusieron— es clave para favorecer una mejor resolución del caso y reducir la vulnerabilidad de las personas afectadas.
Asimismo, plantearon propuestas específicas de mejora en la atención a las víctimas, entre ellas el impulso del nuevo número de teléfono de atención a víctimas de accidentes, previsto para ponerse en marcha en los próximos meses bajo la iniciativa de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Este recurso será especialmente importante para apoyar a las víctimas con secuelas leves o moderadas, un colectivo que históricamente ha recibido una atención insuficiente pese al impacto real que estos accidentes pueden tener en su vida cotidiana.
La Asociación DIA reafirma así su compromiso con la defensa de los derechos de las víctimas y con la mejora continua de los recursos disponibles para su recuperación integral.
Para muchas personas, el regreso al hogar tras una estancia hospitalaria o el simple hecho de envejecer se convierte en una carrera de obstáculos. Un par de escalones en el portal, antes invisibles, se transforman de repente en un muro infranqueable que dicta quién puede salir a la calle y quién queda confinado entre cuatro paredes.
Hoy damos un paso decisivo para derribar esos muros. El reciente anteproyecto de ley que reforma la Ley de Propiedad Horizontal marca un antes y un después en la lucha por la autonomía personal, situando la dignidad por encima de los presupuestos.
La accesibilidad deja de ser una concesión para ser un derecho
Hasta ahora, la eliminación de barreras arquitectónicas en las comunidades de vecinos estaba sujeta a un límite económico estricto: si el coste superaba las doce mensualidades de gastos comunes, la obra podía quedar bloqueada. Esta barrera administrativa condenaba a muchas personas con discapacidad o mayores de 70 años a vivir en edificios que no respetaban sus necesidades básicas.
Los pilares de la nueva reforma:
Obligatoriedad sin límites de coste: Siempre que existan ayudas públicas que cubran al menos el 75% de la inversión, la comunidad estará obligada a ejecutar las obras (instalación de ascensores, rampas o plataformas), independientemente del importe total.
El respaldo del Estado: La creación del Fondo Estatal para el Fomento de la Accesibilidad Universal es la pieza que faltaba en el engranaje. Este fondo garantiza que la falta de liquidez no sea un argumento para negar el derecho al movimiento.
Inclusión real: Esta medida no solo beneficia a quienes hoy usan una silla de ruedas; prepara nuestros edificios para una sociedad que envejece y que aspira a vivir con plenitud en su entorno de siempre.
Un compromiso con la autonomía personal
Desde nuestra labor diaria, defendemos que la verdadera inclusión comienza en el lugar donde vivimos. No podemos hablar de igualdad de oportunidades si una persona no es capaz de cruzar el umbral de su propia casa sin ayuda externa.
En Asociación DIA instamos a las juntas de propietarios y administradores de fincas a recibir este cambio legislativo con sensibilidad y altura de miras. Adaptar un edificio no es solo cumplir con un trámite legal; es un acto de respeto hacia la vida y el futuro de todos los vecinos. Porque una sociedad que elimina sus barreras es, sin duda, una sociedad más libre.
El ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, ha dado a conocer el dato consolidado de víctimas mortales en siniestros de tráfico en 2023 en el Pleno del Consejo Superior de Tráfico y Seguridad Vial, que ha reunido a más de 80 representantes de organizaciones públicas y privadas integrantes de este órgano de consulta y participación de la sociedad civil y de todas las administraciones vinculadas con la seguridad vial.
El porcentaje de fallecidos en vías urbanas aumentó en un 10 por ciento en comparación con los datos de 2022.
Los fallecidos vulnerables suponen el 52 por ciento del total, porcentaje que en vías urbanas alcanza el 80 por ciento
El 18 por ciento de los fallecidos no hacía uso de los accesorios de seguridad en el momento del siniestro y, un año más, las distracciones fueron el factor concurrente presente en un mayor número de siniestros mortales, 3 de cada 10.
Puede descargar la nota de prensa completa en el siguiente enlace:
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