Cada fin de semana, las carreteras españolas dejan tras de sí un rastro de dolor que se traduce en familias rotas y vidas detenidas. Ante esta realidad dramática, marcada por la pérdida de seres queridos y las graves secuelas de los supervivientes, surge hoy una nueva luz de esperanza en la atención a quienes más sufren.
Presencia y compromiso en la presentación oficial
El Ministerio del Interior ha presentado hoy el nuevo teléfono 018, un servicio pionero destinado a la atención integral de las víctimas de siniestros de tráfico. En este acto fundamental para la seguridad vial, Ruth Palmer y Elena Fernández (una de las formadoras del equipo tal y como dimos a conocer el pasado diciembre) han asistido en representación de Asociación DIA, reforzando el compromiso histórico con el colectivo de víctimas. Ambas han tenido la oportunidad de atender después a diversos medios de radio y televisión, destacando la importancia de que, por fin, exista un punto de contacto único que reduzca barreras como el miedo, la desorientación o la falta de recursos en momentos de especial vulnerabilidad.
¿Qué ofrece el servicio 018?
Este nuevo recurso público de la DGT no es un teléfono de urgencias, sino un servicio de atención integral y confidencial para la fase posterior al siniestro. Su objetivo es ofrecer orientación a víctimas directas, familiares y allegados a través de un equipo interdisciplinar con más de cinco años de experiencia en el sector:
Orientación psicológica: Apoyo emocional y acompañamiento en momentos críticos para afrontar el trauma o el duelo.
Asesoramiento jurídico básico: Información sobre derechos, procedimientos legales, atestados y denuncias.
Apoyo social y médico: Guía sobre recursos de dependencia, discapacidad y prestaciones disponibles.
Seguimiento personalizado: En siniestros graves, el equipo podrá realizar un seguimiento periódico durante un año para asegurar que las necesidades de la víctima están cubiertas.
“El 018 no solo ofrece atención directa, sino que facilita el acceso a una red de apoyo ya existente, lo que fortalecerá el trabajo de las asociaciones” — Fernando Grande-Marlaska, Ministro del Interior.
Vías de contacto y disponibilidad
El servicio está diseñado para ser plenamente accesible, eliminando distancias geográficas y barreras idiomáticas.
Teléfono gratuito: Marcando directamente el 018.
WhatsApp: A través del número 645 713 823.
Correo electrónico: Escribiendo a victimastrafico@dgt.es.
Formulario web: Disponible en la sede electrónica de la DGT.
Horario: Operativo los 365 días del año, de 8:00 a 21:00 horas.
Idiomas: Atención disponible en más de 50 idiomas.
La puesta en marcha de este servicio atiende a una demanda histórica de las asociaciones y se alinea con la Estrategia de Seguridad Vial 2021-2030 y los Objetivos de Desarrollo Sostenible de la ONU. España se suma así a países como Argentina o Colombia, que ya cuentan con servicios similares, complementando iniciativas regionales ya consolidadas como el SIAVT en Cataluña.
En Asociación DIA pensamos que éste es, sin duda, un avance crucial para garantizar que ninguna víctima se sienta sola o desinformada tras la tragedia. Porque cada cifra de siniestralidad esconde una historia humana que merece ser escuchada y acompañada.
El Gran Premio de España de Motociclismo que se celebra los días 24, 25 y 26 de abril en el circuito Ángel Nieto de Jerez es una de las citas más esperadas del año para los apasionados del motor. Desde Asociación DIA compartimos la emoción y estaremos muy atentos a los resultados de nuestros representantes Jorge Martín, Pedro Acosta y Marc Márquez.
Pero si algo nos ilusiona más que la victoria de nuestros campeones es que los más de 500.000 aficionados/as que se desplazarán desde toda la geografía española lo puedan disfrutar como se merecen y que el lunes, todos sin excepción puedan alardear del evento en casa o el trabajo ante sus familiares y amigos.
Con la esperanza de que la prudencia guíe cada kilómetro, la DGT activa hoy jueves y durante todo el fin de semana un operativo especial para proteger tanto a los miles de motoristas que se desplazarán hasta el circuito como al resto de usuarios de nuestras carreteras.
Un dispositivo integral por tu seguridad
La Dirección General de Tráfico mantendrá activo este operativo especial durante los días 24, 25 y 26 de abril. No obstante, las medidas arrancarán la mañana del jueves 23 para cubrir los entrenamientos previos. El objetivo es claro: facilitar la movilidad y garantizar que la ilusión por la competición no se vea truncada por una conducta de riesgo.
Recursos humanos y vigilancia
Para velar por la seguridad de los cerca de 500.000 movimientos previstos, se han desplegado los siguientes recursos:
Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil: Cerca de 300 agentes en el entorno del circuito y otros 450 en puntos de vigilancia regional.
Personal técnico: 50 funcionarios de la DGT y especialistas en instalación de medidas especiales.
Vigilancia aérea: Helicópteros y drones realizarán misiones de control, incluyendo vuelos nocturnos para detectar excesos de velocidad y otras infracciones mediante grabación de imágenes.
Planificación y Movilidad: Elige el camino seguro
Este fin de semana coincide con el cierre de la Feria de Abril en Sevilla, lo que incrementará notablemente el tráfico en la zona. Por ello, se monitorizarán con especial atención los itinerarios entre Sevilla y Cádiz:
Eje
Carreteras implicadas
Mediterráneo
A-92, N-340, A-7, A-381 y A-382
Centro (desde Madrid)
A-4/N-IV y AP-4
Noroeste y Portugal
A-66, N-630 y A-49
Recomendación vital: Se aconseja minimizar el uso del vehículo privado y optar por el transporte público. El Ayuntamiento de Jerez ofrece autobuses lanzadera directos desde la Rotonda del Minotauro (junto a la estación de tren) y la Feria Ifeca.
El valor de la protección: Datos que salvan vidas
Aunque el primer trimestre de 2026 ha cerrado con las cifras de mortalidad vial más bajas de la serie histórica (196 fallecidos en total), la realidad para quienes viajan sobre dos ruedas es distinta.Mientras que las muertes en turismos han caído un 31%, el colectivo de motoristas ha experimentado un repunte preocupante: solo en el mes demarzo de 2026 perdieron la vida 17 motoristas, tres más que en el mismo periodo del año anterior.Actualmente, los usuarios vulnerables representan ya el 45% de todas las víctimas en nuestras carreteras.
La tragedia no es una estadística, sino una silla vacía. El año pasado, durante el fin de semana del GP de Jerez 2025, 6 motoristas fallecieron en las carreteras españolas, dos de ellos en el entorno directo del dispositivo del evento. Son vidas que se truncaron cuando solo buscaban disfrutar de una pasión compartida.
Por eso, la protección no es opcional, es tu último recurso de supervivencia:
El casco: Es la diferencia entre un susto y una tragedia; reduce el riesgo de fallecimiento un 42% y las lesiones en la cabeza un 69%.
Ropa técnica y airbag: No es solo estética. El equipamiento adecuado reduce hasta un 45% la probabilidad de lesiones graves y evita el 90% de las abrasiones por arrastre.
Guantes y botas: Protegen tus extremidades de lesiones permanentes, reduciendo a la mitad los daños en manos y hasta un tercio en pies y tobillos.
Tolerancia Cero en la carretera
Para evitar que se registre una sola víctima, la vigilancia será estricta en:
Velocidad: Controlada mediante radares fijos, de tramo y patrullas de mañana, tarde y noche.
Alcohol y Drogas: Se incrementarán los controles preventivos en las inmediaciones del circuito para disuadir el consumo asociado a la conducción.
Conductas de riesgo: Vigilancia especial sobre el uso del cinturón, adelantamientos antirreglamentarios y conducción temeraria.
La seguridad vial no es solo una norma, es el compromiso de volver a casa
Desde Asociación DIA sabemos que este fin de semana, el corazón del motociclismo late en Jerez. Pero no nos cansaremos de repetir que la meta más importante no está en el circuito, sino en la llegada a casa. No permitamos que este fin de semana se cobre ninguna vida. Máxima precaución. Cero alcohol y drogas al volante, y todo el respeto en la carretera.
La primera fase de la Operación Salida de esta Semana Santa nos ha dejado una cifra que duele: 11 personas han perdido la vida en nuestras carreteras. Detrás de este dato no hay solo estadísticas, sino vidas y familias truncadas que hoy ya no están completas. Ante el inicio de la segunda fase, la más importante de este periodo, nos queda la esperanza de que la responsabilidad compartida logre que todos volvamos a casa.
El reto de los 9,9 millones de desplazamientos
A partir de las 12:00 horas del miércoles 1 de abril, comienza el dispositivo especial que se prolongará hasta la medianoche del lunes 6 de abril. Se prevén 9,9 millones de desplazamientos de largo recorrido, lo que supone un incremento del 2,03% respecto al año anterior.
Este volumen de tráfico se concentrará especialmente en las salidas de los grandes núcleos urbanos hacia zonas turísticas, segundas residencias y poblaciones con actos religiosos.
El peligro invisible de los trayectos cortos
Aunque los viajes largos suelen acaparar nuestra atención, el riesgo real se intensifica en los desplazamientos cortos por carreteras secundarias. Es en estas vías donde la presencia de usuarios vulnerables (peatones, ciclistas y motoristas) requiere de nuestra máxima alerta.
Para velar por la seguridad, se han desplegado 7.000 efectivos y más de 8.500 medios técnicos, incluyendo 9 helicópteros y 39 drones que vigilarán conductas como el exceso de velocidad, el consumo de alcohol o drogas y las distracciones con el móvil.
Planifica tu viaje: Horarios de mayor intensidad circulatoria
Para evitar las retenciones y reducir el estrés al volante, la DGT recomienda evitar las franjas horarias más desfavorables:
Miércoles 1 de abril: Entre las 15:00 y las 23:00 horas se esperan las mayores complicaciones en las salidas de las grandes ciudades.
Jueves 2 de abril: El tráfico intenso continuará desde primera hora de la mañana hasta las 15:00 horas.
Domingo 5 de abril: Comienza el retorno masivo. Las retenciones se prevén desde media mañana en los principales ejes viarios.
Lunes 6 de abril: Se completa la vuelta en las comunidades donde es festivo (Cataluña, C. Valenciana, Navarra, País Vasco y La Rioja), además de los retornos por el inicio de las clases escolares.
Compromiso con la vida: Recomendaciones esenciales
La seguridad vial es un acto de respeto hacia uno mismo y hacia los demás. No olvidemos las normas básicas que salvan vidas:
Visibilidad y prevención: Desde el 1 de enero de 2026, es obligatorio el uso del dispositivo luminoso V-16 en sustitución de los triángulos.
Cero distracciones: El uso del teléfono móvil sigue siendo una de las principales causas de siniestralidad.
Descanso obligatorio: Realiza paradas cada dos horas o 200 kilómetros para mantener la atención.
Sistemas de retención: El uso del cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil es obligatorio y vital en cualquier trayecto, por corto que sea.
Desde Asociación DIA te recordamos una vez más que esta Semana Santa, el objetivo no es llegar antes, sino llegar todos.
La prudencia es nuestra mejor herramienta para que el viaje de regreso sea una historia con final feliz.
Este próximo viernes 27 de marzo, a las 15:00 horas, comienza el primer gran éxodo del año. La Dirección General de Tráfico prevé que se superen los 17 millones de desplazamientos hasta el lunes 6 de abril. Solo en la primera fase, que comprende este fin de semana, se esperan 4,3 millones de movimientos de largo recorrido.
Detrás de estas cifras astronómicas de vehículos y kilómetros, hay familias, ilusiones y planes de descanso que bajo ninguna circunstancia deberían truncarse en la carretera.
El peso del recuerdo: 27 vidas que no volvieron
Es imperativo recordar por qué la prudencia es nuestra mejor aliada. Durante la Semana Santa del año pasado, 27 personas perdieron la vida en 26 siniestros de tráfico. De estas víctimas, 8 eran motoristas.
Cada una de estas cifras representa una ausencia irreparable. Nuestro objetivo este año es que el respeto absoluto a las normas nos permita disfrutar de un descanso sin incidencias, para que todos, sin excepción, podamos volver a casa.
Innovación y seguridad: La V-16 y el nuevo 011
Esta Operación Especial llega con novedades tecnológicas diseñadas para proteger a los usuarios:
Dispositivo V-16 obligatorio: Desde el pasado 1 de enero, es obligatorio el uso de la señal luminosa V-16 en caso de incidencia. Este dispositivo no solo emite una señal física, sino que se conecta de manera virtual con la plataforma DGT 3.0, avisando a otros conductores a través de navegadores y paneles móviles para evitar alcances.
Mejoras en el 011: El teléfono de información de tráfico ha sido reforzado con Inteligencia Artificial y Procesamiento de Lenguaje Natural. Ahora es capaz de reconocer más poblaciones y dialectos, y atender en castellano, inglés, catalán, gallego y euskera, facilitando una respuesta rápida ante emergencias o dudas en la ruta.
Consejos para un viaje seguro
Para que la esperanza de un buen regreso se cumpla, la planificación es clave:
Planifica tu ruta: Elige el camino más seguro y consulta el estado de las vías a través del 011 o las cuentas oficiales de la DGT en X (@informacionDGT y @DGTes).
Cero distracciones y alcohol: El uso del móvil y el consumo de alcohol o drogas son incompatibles con la vida al volante.
Respeto a la velocidad: Los límites están para protegernos, especialmente en tramos donde se habilitarán carriles reversibles o adicionales para mejorar la fluidez.
Esta Semana Santa, más de 17 millones de ilusiones se ponen en marcha por nuestras carreteras. El año pasado, 27 personas no pudieron completar su relato, dejando 27 sillas vacías que nos recuerdan la fragilidad de la vida en el asfalto. Entre ellas, 8 compañeros motoristas cuyos planes de descanso se truncaron para siempre.
No permitamos que la prisa o un descuido borren los días de reencuentro que tanto necesitamos. Con responsabilidad, respeto a las normas y el uso preventivo de herramientas como la V-16, tenemos en nuestras manos el poder de cambiar las estadísticas por historias con final feliz.
Hagamos que esta vez la prudencia sea nuestra mejor compañera de viaje. Porque al final del camino, lo único verdaderamente importante es llegar y volver para contarlo.
La realidad de nuestras carreteras arroja una cifra que no podemos ignorar: Durante el año 2024, 441 motoristas perdieron la vida en España. Este colectivo se ha convertido en el único que no logra mejorar sus índices de siniestralidad, representando ya el 25% del total de víctimas mortales, a pesar de que las motocicletas solo suponen el 12% del parque de vehículos.
La tendencia es alarmante, especialmente durante los fines de semana donde la vulnerabilidad se acentúa. En poco más de una década, el peso de los motoristas en la mortalidad vial ha pasado del 18% en 2013 a casi el 25% actual. Esta situación sitúa a España por encima de la media de la Unión Europea, con una tasa de mortalidad del 23% frente al 16% comunitario, lo que nos obliga a una profunda reflexión y acción inmediata.
El perfil del riesgo: Entre la percepción y la realidad en el asfalto
Los estudios presentados por la DGT (realizados por INSIA, Applus IDIADA y Sigma Dos) desvelan que uno de cada cuatro motoristas ha sufrido al menos un siniestro en los últimos diez años. Existe una brecha notable en la percepción del peligro: mientras que el 69,5% de las mujeres considera que el riesgo es alto o muy alto, esta cifra baja al 43,2% en los hombres. Incluso, un 10% de los conductores percibe que se expone a un riesgo bajo o muy bajo, a pesar de que más de la mitad reconoce realizar prácticas inseguras como zigzaguear entre vehículos, usar el arcén o circular con exceso de velocidad.
El análisis también pone el foco en factores técnicos y demográficos determinantes:
El tipo de vehículo: Las scooters representan el 51,1% del parque, pero concentran el 60,8% de los siniestros.
La experiencia: Se ha identificado al grupo de los reborn —motoristas que retoman la conducción tras un largo periodo— como un colectivo con necesidades específicas de formación.
Edad y potencia: Los menores de 24 años tienen el mayor riesgo por kilómetro, aunque la mortalidad absoluta se concentra en grupos de mayor edad con motos de potencia media-alta.
Esperanza en la protección: La formación y el equipamiento como salvavidas
El equipamiento técnico es, literalmente, la diferencia entre la vida y la muerte:
Casco: Su uso reduce el riesgo de fallecimiento en un 42% y las lesiones en la cabeza en un 69%.
Ropa técnica y Airbag: La ropa con protectores disminuye la probabilidad de lesiones entre un 23% y un 45%, y reduce las abrasiones hasta en un 90%.
Guantes y Botas: Los primeros reducen a la mitad las lesiones en las manos, y el calzado técnico protege hasta un tercio de las lesiones en pies y tobillos.
A pesar de la dureza de los datos, en Asociación DIA estamos convencidos de que el camino hacia el “Objetivo Cero” cuenta con herramientas de eficacia probada.
La formación adicional es una oportunidad de oro; el 90% de quienes asisten a cursos de perfeccionamiento aseguran haber mejorado su seguridad. Por ello, la DGT ya ha reforzado el carácter práctico del permiso A y los cursos voluntarios de conducción segura, que permiten además recuperar dos puntos del carné.
Finalmente, el nuevo Reglamento de Circulación que se tramita para este año traerá cambios vitales, incluyendo la obligatoriedad de guantes y calzado cerrado, así como chalecos reflectantes para profesionales. Cada medida adoptada es un paso más hacia un futuro donde ninguna pasión por las dos ruedas termine en tragedia.
Un paso más hacia un futuro donde la carretera deje de ser un peligro constante.
Desde Asociación DIA queremos remarcar que detrás de cada una de las 441 víctimas mortales registradas en 2024 hay una silla vacía y una familia rota que nos recuerda la urgencia de nuestra labor. No podemos aceptar como una cifra inevitable que el peso de los motoristas en la mortalidad vial haya crecido del 18% al 25% en poco más de una década.
Especialmente al llegar el fin de semana, cuando el asfalto se vuelve más exigente, debemos recordar que la prevención es nuestra herramienta más poderosa: la formación técnica ayuda a mejorar al 90% de los conductores y el uso de equipamiento especializado puede reducir el riesgo de fallecimiento en un42%.
Que el compromiso con la seguridad sea nuestro mejor compañero de viaje para que, al final de cada trayecto, la única noticia sea el regreso a casa.
El segundo mes de 2026 finaliza dejándonos una cifra que, aunque representa un descenso, sigue doliendo:
59 personas han perdido la vida en 58 siniestros de tráfico. 59 proyectos de vida que se han detenido para siempre en nuestras carreteras.
El último fin de semana: un duro golpe de realidad.
No podemos bajar la guardia, y el último fin de semana de febrero es la prueba más dolorosa de ello.
Desde las 15 horas del viernes 27 de febrero, hasta la medianoche del domingo 1 de marzo, han fallecido en vías interurbanas 10 personas en 8 siniestros mortales. Atendiendo a la tipología de la vía, 7 víctimas mortales lo fueron en siniestros ocurridos en carreteras convencionales y 3 en vías de alta capacidad.
Dicho fin de semana ha sido trágico para quienes están más expuestos, ya que han fallecido 6 usuarios vulnerables: 3 motoristas, 2 peatones y 1 ciclista. Estas pérdidas nos recuerdan que cualquier error al volante se paga demasiado caro.
La vulnerabilidad en el punto de mira y el dato que nos indigna.
Si analizamos el mes completo, destaca el aumento de los fallecidos que eran usuarios vulnerables de la vía, con 7 más que en febrero de 2025. Dentro de ellos, llama especialmente la atención la cifra de 14 peatones fallecidos, con 5 más que en el mismo mes del año anterior. De los 14, 8 estaban caminando por la calzada y 11 fallecieron en siniestros sucedidos en horas con luz natural.
Además, hay una cifra en este balance que resulta incomprensible: 7 de los fallecidos al mando de un vehículo no hacían uso del correspondiente accesorio de seguridad en el momento del siniestro. Hablamos de 5 conductores de turismo y 1 de camión que no llevaban puesto el cinturón de seguridad, y 1 ciclista que no llevaba casco.
Este último dato nos demuestra que aunque cueste creerlo, un gesto de apenas un segundo pueda ser la frontera entre la vida y la muerte.
Comunidades: contrastes en las carreteras.
El informe territorial nos deja realidades muy distintas. Por comunidades autónomas, Cataluña es la Comunidad que mayor número de fallecidos registra este mes de febrero, con 9 personas fallecidas. En el lado opuesto, Andalucía es la que ha experimentado un mayor descenso en la siniestralidad, con 8 fallecidos menos con respecto al mismo mes de 2025.
Un rayo de esperanza: el objetivo “Cero” es posible.
Entre el dolor de estos datos, hay un motivo para la esperanza.
En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 129 personas, 27 menos que en el mismo periodo del pasado año. Pero durante el mes de febrero se registraron 2 días con 0 fallecidos. Además, durante este mes no se ha registrado ningún fallecido ni en el País Vasco, ni en La Rioja, ni en Ceuta, ni en Melilla.
Esto nos demuestra que el objetivo de cero víctimas es posible si extremamos la precaución y cumplimos las normas.
Desde Asociación DIA seguiremos alzando la voz por quienes ya no están y sus familias, ofreciendo todo nuestro apoyo legal y psicológico a quienes sufren las consecuencias de estos siniestros.
Este sitio web utiliza cookies para optimizar la experiencia de los/as usuarios/as. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso.AceptarRechazarLeer Política de Privacidad
Política de Privacidad y Cookies
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may affect your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
