Desde la Asociación DIA, analizamos con preocupación los datos de siniestralidad de esta Semana Santa 2026. Tras el cierre del dispositivo especial de la DGT, la cifra de personas que no han regresado a casa nos obliga a reflexionar sobre la seguridad en nuestras carreteras y la importancia de no bajar la guardia.
A continuación, detallamos el balance completo de los siniestros ocurridos entre las 15:00 horas del viernes 27 de marzo y la medianoche del lunes 6 de abril.
Balance de víctimas: 30 vidas truncadas
Durante este periodo, se han registrado 30 personas fallecidas en 28 siniestros mortales en vías interurbanas. Esta cifra supone un aumento de tres víctimas respecto al año pasado.
Este incremento se produce en un contexto de mayor movilidad: se realizaron 17,3 millones de desplazamientos de largo recorrido, un 3,2% más que en la Semana Santa de 2025.
Radiografía de la siniestralidad
Carreteras convencionales: el punto crítico. El 90% de los fallecidos se registraron en este tipo de vías. Mientras que en autopistas y autovías las víctimas descendieron en 2 personas, en las carreteras convencionales la letalidad es absoluta: 9 de cada 10 fallecidos perdieron la vida en ellas.
Tipología de los accidentes: * Aumentan los atropellos (+5 fallecidos) y las colisiones frontales, traseras y múltiples (+4).
Descienden las salidas de vía (-3) y las colisiones laterales (-3) y frontolaterales (-3).
Usuarios vulnerables: Un total de 9 fallecidos (5 peatones y 4 motoristas) pertenecían a este colectivo. Nos alarma el aumento de peatones fallecidos (+3), mientras que la cifra de motoristas descendió (-4 respecto a 2025).
Siniestralidad por Grupo de Edad
El impacto de los siniestros se ha concentrado especialmente en los adultos jóvenes, aunque preocupa el repunte en los mayores:
| Grupo de Edad | Fallecidos / Variación | Observaciones |
| 35 a 44 años | 6 fallecidos | Es el grupo de edad que registra el mayor número de personas fallecidas. |
| 25 a 34 años | 5 fallecidos | Se sitúa como el segundo grupo con mayor pérdida de vidas en este periodo. |
| Más de 65 años | +4 fallecidos | Se ha registrado un incremento de 4 víctimas mortales respecto a la Semana Santa de 2025. |
| 45 a 54 años | -6 fallecidos | Representa la mayor disminución de mortalidad comparado con el año anterior |
En cuanto al horario, la franja de la tarde (entre las 14:00 y las 19:59 horas) sigue siendo la más peligrosa, acumulando 11 víctimas mortales. El día con mayor siniestralidad fue el domingo 29 de marzo, con 6 fallecidos.
Seguridad pasiva: una asignatura pendiente
A pesar de las décadas de concienciación, seguimos encontrando casos evitables: 2 de los 17 fallecidos en turismos de los que se conoce el uso del cinturón no lo llevaban puesto. Aunque es la cifra más baja del periodo analizado en los últimos 10 años, los turismos siguen encabezando la lista de fallecidos sin accesorios de seguridad.
La siniestralidad ha mostrado un comportamiento dispar en el territorio nacional:
| Comunidad Autónoma | Tendencia |
| Galicia | Mayor aumento de fallecidos (+5) |
| Cataluña | Mayor descenso de fallecidos (-5) |
| Canarias | Descenso significativo (-3) |
Es destacable y positivo que 7 comunidades y ciudades autónomas no registraron ninguna víctima mortal: Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Cataluña, Murcia, y Ceuta y Melilla.
Desde Asociación DIA, no podemos ni queremos ver estas cifras como simples estadísticas en un balance anual. Detrás de cada uno de los 30 fallecidos de esta Semana Santa hay familias rotas, proyectos truncados y un dolor que no entiende de porcentajes.
Aunque los 209 fallecidos en lo que va de año suponen un descenso frente al pasado ejercicio, cada vida perdida es un fracaso colectivo que nos obliga a reaccionar. No podemos normalizar que 9 de cada 10 víctimas sigan perdiendo la vida en carreteras convencionales , ni que todavía haya personas que fallezcan por no llevar abrochado el cinturón de seguridad.
Desde DIA, exigimos responsabilidad y recordamos que detrás de la “imprudencia” o el “despiste” se esconde la tragedia más absoluta. No permitamos que la próxima nota de prensa cuente nuestra historia. En la carretera, la máxima prudencia es el único camino de regreso. Ni una víctima más.
